Standar nasional wajib anyar, "Spesifikasi Teknis Keamanan Sepeda Listrik" (GB 17761-2024), bakal ditrapake kanthi resmi tanggal 1 September taun iki. Standar anyar wis direvisi lan nambah meh 200 indikator utama.
Miturut laporan, kanthi ngoptimalake indikator teknis tahan geni kanggo sepedha listrik lan mbatesi bobot plastik nganti kurang saka 5,5% bobot kendaraan, iki bakal nyuda potensial lan cilaka kacilakan geni. Kanthi strictly matesi paramèter tombol kayata kacepetan motor maksimum, kendaraan ora bisa ngluwihi watesan kacepetan. Ing wektu sing padha, nambah watesan torsi sajrone operasi kacepetan -sedheng mesthekake yen kendharaan bisa ngatasi kahanan khusus kayata mendaki bukit, nyuda resiko kacilakan lalu lintas. Kanthi ngapikake indikator teknis anti-lan cara deteksi kanggo paket baterei, pengontrol, lan watesan kacepetan, lan nambahake fungsi pangenalan lan koordinasi, alangan teknis kanggo modifikasi ilegal saya tambah akeh. Kanthi nyetel watesan bobot kendaraan kanggo kendharaan baterei asam timbal-saka 55 kg dadi 63 kg, jarake bisa ditambah dadi 60-70 kilometer, ngurangi frekuensi ngisi daya lan nambah pengalaman pangguna. Salajengipun, instalasi spion spion lan sinyal giliran dianjurake kanggo nambah safety kendaraan.
Apa pengaruh "standar nasional anyar" marang panguwasa pangaturan industri, lembaga pengujian lan sertifikasi, lan-perusahaan sepeda?
Ing fase produksi, perusahaan kudu nindakake R&D lan desain kendaraan sesuai karo standar anyar, nggawe pangaturan sing cocog kanggo ndhukung bahan mentah lan bagean. Sawetara perusahaan uga kudu nganyarke jalur produksi.
Ing tahap tes lan sertifikasi, agensi sing ditunjuk kudu ngrancang proses tes lan sertifikasi anyar, tuku peralatan, nglamar kualifikasi CMA (Akreditasi Metrologi China), lan nganyari rincian implementasine sesuai karo standar anyar.
Ing fase distribusi lan dodolan, perusahaan kudu nggawe sistem pemasaran lan strategi rega anyar, lan njamin integrasi sing efektif karo kabijakan perdagangan -
Ing tahap registrasi lan lisensi, departemen sing relevan bakal nggawe standar prosedur registrasi supaya pas karo implementasine standar anyar kasebut.
He Yaqiong, Direktur Departemen Industri Barang Konsumsi ing Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, nyatakake yen kanggo ningkatake pangaturan lan adaptasi ing kabeh rantai industri e-mancal menyang standar anyar lan nyepetake pambentukan ekosistem industri lan model regulasi sing responsif karo standar anyar, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Kementerian Perindustrian lan Administrasi Pasar Nasional, Departemen Keamanan Umum, lan Administrasi Pemadam Kebakaran Nasional, lan Administrasi Pemadam Kebakaran Nasional, lan Administrasi Pemadam Kebakaran Nasional, lan Rekulasi Nasional wis ngetokake administrasi gabungan. "Pendapat babagan Nguatake Implementasi Standar Nasional Wajib kanggo E-Sepeda lan Nyepetake Pasokan Produk Anyar" (sabanjure diarani "Pendapat"). Pedoman iki ngarahake manajemen sing luwih ketat babagan produksi e-sepeda, sertifikasi, pengawasan penjualan, registrasi, perlindungan konsumen, lan pangembangan mekanisme jangka panjang-.
Miturut "Pendapat," departemen sing relevan bakal njamin koordinasi registrasi lan lisensi kanthi implementasi spesifikasi teknis. Sadurunge ndhaptar, dheweke bakal mriksa invoice, sertifikat produk, lan sertifikat CCC (Cina Wajib Sertifikasi) kanthi ketat, ngilangi praktik aplikasi e-lisensi sepedha menyang motor listrik lan moped listrik.
Kajaba iku, standar anyar menehi tambahan wektu transisi dodolan telung-wulan kanggo kendaraan sing diprodhuksi sadurunge tanggal 1 September miturut standar lawas. Iki tegese kendaraan sing cocog karo standar lawas bisa terus didol nganti 1 Desember.
"Mratelakake panemume" mbutuhake badan sertifikasi sing ditunjuk supaya cepet ngelingake e-produsen sepedha supaya kanthi ati-ati ngirim aplikasi sertifikasi kanggo e-sepeda nggunakake standar lawas adhedhasar jadwal implementasine standar anyar, kanggo mesthekake yen kendaraan sing nggunakake standar lawas bisa diintegrasi kanthi lengkap lan ditarik kanthi lancar saka pasar sadurunge tanggal 1 Desember taun iki.
Kepriye carane konsumen kudu ngenali lan tuku e-sepeda kanthi kualitas lan safety terjamin?
Li Chunjiang, Inspektur Kelas Pertama -Departemen Sertifikasi lan Pengawasan Administrasi Negara kanggo Peraturan Pasar, nyaranake mriksa sertifikat CCC luwih dhisik. Kabeh e-sepeda sing didol saka pabrikan kudu disertifikasi lan duwe logo CCC ing awak kendaraan. Kapindho, mriksa sertifikat produk. Nalika tuku, konsumen bisa verifikasi manawa model produk, kode kendaraan, lan informasi liyane babagan sertifikat produk sing cocog karo kendharaan sing asli. Kanggo luwih verifikasi keaslian sertifikat produk lan kesahihan sertifikat CCC, dheweke bisa mindhai kode QR ing sertifikat produk utawa mlebu menyang Platform Layanan Umum Informasi Sertifikasi lan Akreditasi Nasional kanggo verifikasi.
